Generatore VAZ-2115: malfunzionamenti e modalità di eliminazione

I problemi con il generatore VAZ-2115 sono rari,senza questo nodo la macchina può funzionare per un breve periodo. Ma ciò richiede la riduzione del potere dei consumatori: spegnere la luce, il registratore a nastro, ecc. Assicurarsi di assicurarsi che il sistema di alimentazione sia completamente funzionante prima di commettere il peccato sul generatore. In realtà la ragione di ciò che l'assemblaggio o il sistema di spie non funziona, può essere e la rottura di fili.

L'indicatore sul cruscotto non si accende

Indipendentemente da quale particolare generatoreVAZ-2115 è usato sulla macchina, i sintomi di rotture saranno gli stessi. Se la spia di accensione non si accende quando l'accensione è inserita, segnalando la presenza di carica, sono possibili i seguenti errori:

1. La lampada è bruciata. Rimuovere la plancia e sostituire la lampadina con una simile.
2. C'era l'ossidazione degli anelli di contatto sul rotore. Sarà necessario smontare completamente il generatore VAZ-2115 e pulire gli anelli di contatto o sostituirli.
3. Il circuito di alimentazione dell'avvolgimento di campo è interrotto. Suona tutti i fili, sostituisci il fusibile.
4. Forte usura o rottura della spazzola nel regolatore di tensione.
5. A volte si verifica un'interruzione nei diodi a semiconduttore. Il modo migliore per ripararlo è sostituire il ponte raddrizzatore.

L'indicatore si accende costantemente quando il regolatore di tensione è difettoso. Se è difettoso, è meglio sostituirlo completamente - il suo valore è basso (circa 200-300 rubli).

Rumore durante il funzionamento del generatore

Se durante il funzionamento del motore si sentono altri suoni dal generatore, ciò potrebbe essere causato dai seguenti guasti:

1. Diodi semiconduttori a corto circuito. Sarà necessario sostituire completamente l'unità del raddrizzatore.
2. Avvolgimento dello statore in cortocircuito sul corpo. È inutile riavvolgere, è troppo noioso e difficile da fare a casa. E se ordinate il riavvolgimento nell'officina, questo servizio costerà più dei costi complessivi del gruppo VAZ-2115.
3. Il cedimento del cuscinetto è un guasto frequente dei generatori.

La "malattia" più comune è la distruzionecuscinetto nella copertina anteriore. Per cambiarlo, devi completamente smontare il generatore. Per aumentare la durata del cuscinetto è sufficiente osservare un requisito: non stringere eccessivamente la cinghia. È a causa di una tensione eccessiva che aumenta il carico sul cuscinetto e sul coperchio anteriore.

Come diagnosticare?

Puoi effettuare la verifica da solo con un multimetro. Per fare ciò, esegui alcune semplici manipolazioni:

1. Avviare il motore e lasciarlo scaldare a 90 gradi.
2. Accendi tutto ciò che puoi: stufa e radiatore, registratore, abbaglianti, lunotto termico, sedili. In altre parole, è necessario massimizzare l'elettricità del carico.
3. Impostare il multimetro sulla modalità di misurazione della tensione, limitare 20 volt. È meglio usare un dispositivo di misurazione con una scala allungata.
4. Impostare la velocità del motore a 3200 rpm.
5. Controllare la tensione ai terminali della batteria. Dovrebbe essere superiore a 13 V.
6. Se lo stress è troppo piccolo, allora cercamalfunzionamento nella cintura - aumentare la sua tensione. Il regolatore di tensione potrebbe non funzionare correttamente. Controllare il suo funzionamento, sostituire se necessario.

Dopo aver bisogno di spegnere la potenza di tutticonsumatori, ri-misurare la tensione. Dovrebbe essere al livello di 14.2, 14.7 V, né più né meno. Solo in questo caso possiamo giudicare il normale funzionamento del generatore VAZ-2115.

Rimozione del generatore

Per sostituire le spazzole del generatore VAZ-2115, rimuoverel'intera unità non è necessaria - tutto può essere fatto con un semplice cacciavite, diseccitando l'intero elettricista. Ma se si desidera sostituire il ponte a diodi oi cuscinetti, è necessario rimuovere il generatore. L'algoritmo di quanto segue:

1. Scollegare il terminale negativo della batteria, macchina così diseccitato.
2. Svitare il dado dal bullone "30" del contatto, rimuovere il cavo di alimentazione da esso.
3. Svitare il tendicinghia della vite di fissaggio.
4. Svitare le due viti che fissano il telaio di tensione.
5. Pre-trattare tutti i collegamenti filettati con grasso penetrante tipo WD-40.
6. Svitare completamente il supporto superiore e inferiore. Rimuovere il perno dal fondo.

Dopo è possibile rimuovere completamente il generatore per iniziare a ripararlo.

Smontaggio del gruppo

Rimuovere i bulloni che stringono i coperchigeneratore VAZ-2115. Dopodiché, svitare con attenzione i bulloni che fissano l'avvolgimento di fase e il condensatore sul coperchio posteriore dell'unità. Se necessario, il condensatore viene scollegato dal raddrizzatore. Dopodiché, non dimenticare i quattro bulloni, rimuovi il coperchio posteriore insieme al rotore e allo statore.

Il rotore è bloccato in una morsa e completamente smontato.svitando i dadi, smontando la puleggia. Tutti gli elementi che hanno fallito sono sicuri di cambiare: cuscinetti, condensatore, ponte a diodi generatore VAZ-2115, spazzole e regolatore di tensione. Dopo aver sostituito i componenti difettosi, l'intera unità viene assemblata nell'ordine inverso.

Tensione della cinghia

Assicurarsi che la cinghia dell'alternatore VAZ-2115 sia installata correttamente. Se appare un fischio quando la luce è accesa, questo indica che la tensione è insufficiente.

Per risolvere questo problema, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. Svitare il dado che fissa il generatore alla guida superiore con una chiave su "17".
2. Posare la lama di installazione tra l'alloggiamento del generatore e il blocco motore.
3. Tirare la lama verso il radiatore, aumentando la tensione.
4. Stringere il dado dopo aver tensionato la cinghia.

Se la tensione della cinghia è insufficiente, quindi durante il funzionamentoIl motore sul cruscotto illuminerà debolmente la spia di controllo della carica. Accade anche che la spia si accenda, poi si spenga. Controllare il cablaggio, le spazzole e il regolatore di tensione.