Toyota Crown: caratteristiche, motori e recensioni dei proprietari

"Toyota Crown": un'intera famiglia di automobili,che sono disponibili in più di 45 anni. Totale è stato creato otto generazioni della berlina, senza contare le due generazioni avanzata "Corona Eksiv". Al pari dei modelli "Camry" e "Corolla" Questa macchina è stata un mezzo popolare di trasporto di molti piloti di cura, e la sua ultima generazione chiamato "Carina E" in tre tipi di corpo fa ancora impressione grazie al comfort e aspetto attraente.

Storia dell'apparenza

Toyota Crown è una delle varie opzioniabbastanza popolare nella società "Toyota" nome modello di auto, che in diverse versioni può essere trovato per un lungo periodo, dalla fine della seconda guerra mondiale e ancora. Il nome Corona (latino) significa lo stesso delle parole Corona (inglese) e Camry - corona.

Inizia la produzione del modello a trazione posteriore1957, e l'auto diventò la seconda più grande dopo la famigerata "Corona". Fu questa piattaforma con la trazione posteriore che in seguito divenne la base di un'intera generazione di auto "Mark II", originariamente chiamata "Toyota Crown Mark II". Va notato che fin dalla prima generazione, la "corona" era uno dei principali modelli progettati per conquistare il mercato mondiale alla pari con la "corona". Inoltre, sulla piattaforma del front-drive "Crown", sono state create varianti con un corpo modificato e altri nomi alternativi ("Karina", "Karina E" e altri).

Prima e seconda generazione

La primissima "Corona" è uscita dalla catena di montaggio nel 1957anno. Era una berlina a trazione posteriore sulla piattaforma Crown, e utilizzava una notevole quantità di tecnologia dal "fratello maggiore". L'auto della prima generazione è stata in grado di sviluppare una velocità massima di 105 km / h, e la sospensione anteriore era indipendente. Il corpo di Toyota Crown era un veicolo portante, in modo che il peso dell'auto non superasse una tonnellata.

La seconda generazione del modello, meglio conosciuta inesportare variazioni come "Tiara", quasi concluso l'espansione della compagnia "Toyota" in Nord America. Il fatto è che per un periodo di un anno negli Stati Uniti sono state vendute meno di 350 copie, il che ha impedito alla direzione della casa automobilistica di interrompere le consegne. La ragione di questo fallimento era una dinamica relativamente bassa e la velocità massima, nonostante la trazione posteriore e la carrozzeria leggera.

Terza e quarta generazione

La terza versione della Toyota Crown, i cui motorihanno ancora una capacità insufficiente, ancora apparso sul mercato degli Stati Uniti nel 1964, con la linea del corpo è stato ampliato versioni coupé a due porte, tre porte e cinque porte station wagon monovolume. La creazione di queste variazioni non è stato senza l'intervento del famoso designer italiano Battista Farina. A quel tempo, l'azienda ha deciso di concentrarsi sulla qualità della vettura, organizzare un modello di dura prova, durante il quale diversi "corona" sono stati più di un centinaio di migliaia di chilometri. Versione più tridimensionale di "Corona" con il nome di "Mark II" ha visto la luce nel 1968 come una piattaforma separata, le case automobilistiche sono stati successivamente usati per creare altri modelli a trazione posteriore.

La quarta generazione della vettura è stata contrassegnatacreando condizioni più confortevoli per la guida. I miglioramenti includevano cambiamenti non solo nella cabina, ma anche nelle unità di potenza, che aumentavano significativamente l'attrattiva del modello nei mercati nordamericani. Vale la pena ricordare che l'aspetto non è cambiato molto in relazione alla terza generazione.

Quinta e sesta generazione

Con l'avvento della compagnia di quinta generazionedi fronte a determinate difficoltà. Questa volta, il problema erano le auto competitive di successo di altre case automobilistiche giapponesi, in particolare la Subaru DL e la Honda Accord. Toyota Crown, il cui prezzo era relativamente alto, oltre a perdere tutto in stabilità sulla strada grazie al layout della trazione posteriore, mentre i veicoli concorrenti erano a trazione anteriore.

La sesta generazione ha segnato la fine dell'esportazione"Coron" per il mercato statunitense. A causa delle difficili condizioni di concorrenza, l'azienda ha dovuto sviluppare un'auto completamente nuova che potesse prendere il palmo. In realtà, apparve la famosa "Camry", che divenne un'icona della classe.

Settima e Ottava Generazione

Alla fine, la Toyota Crown fu trasformata inirriconoscibile! Nel 1987, ha visto la luce della settima generazione della berlina, che è durata più a lungo sui nastri trasportatori e sui mercati. La berlina aggiornata ha finalmente ricevuto la trazione anteriore, grazie alla quale la cabina ha significativamente aggiunto spazio. Questo modello è stata la prima auto "Corona", che è arrivata sul mercato russo e ha conquistato il cuore di molti fan. Il tipo più comune di carrozzeria era il liftback a cinque porte, e nella linea del motore c'erano benzina economica "turbolenta" con un volume di 1,6 o 1,8 litri. Potresti anche trovare un diesel da due litri.

L'ottava e ultima generazione "Toyota Crown"È stato presentato al Salone di Ginevra in Europa nel 1992 con il nome modificato "Karina E". Questo modello è diventato molto popolare in Europa e nella Federazione Russa grazie all'eccellente design degli interni e agli esterni molto presentabili, riuscendo a competere con successo con Volkswagen, Opel e altre aziende automobilistiche europee. L'auto non è cambiata in dimensioni, e i motori rimangono gli stessi, e la differenza principale dal settimo modello è stato un restyling più profondo del corpo. Per la forma del corpo liscia e piacevole, la "corona" dell'ottava generazione è stata soprannominata "canna".

"Toyota Corona Eksiv"

Nel 1985, Toyota decise di espandere il cerchiopotenziali acquirenti di automobili, rendendo la linea giovanile nella berlina. È stata la piattaforma "Crown" a servire da base per la creazione di modelli come "Crown Exive" e "Karina ED". In totale, sono state rilasciate due generazioni, che sono comunemente chiamate "pilastri a quattro porte". " Le auto avevano dinamiche eccellenti e bassi consumi di carburante a causa del piccolo volume di motori. Esteriormente, "ED" e "Eksiv" sembravano abbastanza sportivi e attraenti, il che dava loro il diritto alla vita. Vorrei aggiungere che in quel momento la società non aveva mai utilizzato le attrezzature delle automobili, quindi questi modelli erano dotati di sistemi ABS e 4WS.

Nonostante la grande competizione e difficoltàL'incarnazione di alcune idee ingegneristiche, "Toyota Crown" dimostra ancora la praticità e la durata delle auto giapponesi. Molte copie di "Coron" in varie varianti possono ora essere trovate nelle strade non solo in Russia, ma anche in molti paesi europei. Vale la pena aggiungere che è la "corona" che è diventata un esempio a cui altre case automobilistiche sono ancora uguali. E sulla piattaforma della linea che ha lasciato la linea di assemblaggio, al giorno d'oggi, il famoso Avensis e molti altri modelli sono perfettamente prodotti.